Truer med bom for å stoppe askøybiler

– Hva som eventuelt vil skje med midlene fra en slik bompengeordning, er selvsagt ikke avgjort. Men vi vet at bompenger er det beste alternativet for å få redusert privatbilismen, sier Ruth Grung (Ap), leder av komité for miljø og utvikling i Bergen kommune.

Hun vil ikke love at Askøy får midler fra ordningen dersom Bergen skulle gå inn for den.

– Kan ikke vente
Grungs utspill om en ny bergensskapt bompengering mot Askøy, kommer fordi hun mener Askøy kommune gjør altfor lite for å få øyens innbyggere til å reise kollektivt.

– Det er ingen tvil om at en stor del av køene på bergenssiden blir skapt av askøyværinger i privatbil. Da kan det ikke være sånn at Bergen kommune skal ha hele ansvaret for å ordne opp, sier Grung.

Grung er innforstått med at det blir jobbet med helhetlige løsninger for trafikken i bergensregionen. Spesielt gjennom det såkalte bergensprogrammet: Regionens felles fronting av trafikkutfordringer med hensyn til å få bevilgninger fra Nasjonal Transportplan.

Bergenspolitikeren mener imidlertid at noe må gjøres lenge før slike tiltak blir realisert.

– Folk sitter i kø nå. Da kan man ikke vente på utbedringer i 2022, sier Grung.

Flere må på banen
På direkte spørsmål om ikke andre også har syndet i kollektivsatsingen, innrømmer Grung at både Bergen kommune og Hordaland fylkeskommune har sine svin på skogen.

– Byrådet gikk med Høyre og Frp sine stemmer inn for å legge ned gratisbussen som hadde stopp på Nøstet. Dette skulle ikke skjedd. Det er klart at ruten var en styrking av Snarveien, fordi mange tok bussen videre etter å ha kommet sjøveien fra Askøy, sier Grung.

Grung har registrert at BNR har vært svært misfornøyd med de økonomiske rammevilkårene selskapet har fått fra Hordaland fylkeskommune. Hun er også klar over påstandene om at Tide har motarbeidet Snarveien etter at de tapte anbudsrunden. Dette blant annet ved å sørge for dårligere korrespondanse mellom deres busser og BNRs båtrute.

– Fylkets innstilling til sjøtransport er uholdbar. Snarveien er uten tvil det beste kollektivtilbudet fra Askøy til Bergen. Ruten må få gode rammevilkår, sier Grung.

– I tillegg må fylket få inn i konsesjonene at de ulike transportselskapene er forpliktet til å samarbeide. De kan ikke konkurrere slik at publikums tjenester blir dårligere.